Видеокурс Draft Survey

Представляем вашему вниманию видеокурс, посвященный процедуре Draft Survey. В данном видеокурсе пошагово рассмотрена вся процедура со своими тонкостями. Представлены все формулы и объяснения. На примере реального судна с его данными производится расчет Initialи Final Survey. Рассмотрена процедура двойной (билинейной) интерполяции для расчета балласта, а также расчет объема жидкости в танке другими способами, используя данные размерения танка. 

 

 Содержание курса:

  - 1) Вводный урок

  - 2) Размерения судна

  - 3) Снятие осадок

  - 4) Осадки на перпендикулярах

  - 5) MMM и Гидростатика

  - 6) Net Displacement

  - 7) Final Survey

  - 8) Дополнение

С Уважением, Сорока Станислав


Приобрести видеокурс Draft Survey.



Комментарии

Оставить комментарий

Денис Романов

14 июля 2017

Здравствуйте!Скажите пожалуйста - почему Net Displacement? Нигде не могу найти Net Displacement в интернете. Displacement - знаю, а вот Net Displacement - что за зверь? Если исходить из того что это вес груза, тогда непонятно как мы наши вес груза в первом драфт сюрвее.

Soroka Stanislav

14 июля 2017

Здравствуйте Денис!! Как вы могли видеть в видео курсе - Процедура Draft survey состоит из двух этапов - Initial и Final..на простом языке весь смысл данной процедуры сводится к тому чтобы найти на обоих этапах Displacement (водоизмещение) БЕЗ балласта, пресной воды, топлива и т.д., другими словами - когда мы находим водоизмещение на нашу усредненную осадку, далее применяем к нему поправки на дифферент и плотность забортной воды - мы получаем откорректированное Displacement (Final Displacement), ну а так как нам необходимо именно Displacement без запасов - мы от Final Displacement отнимаем наше Deductions (запасы), и получаем так называемое Net Displacement. А вес груза - это разность полученных на обоих этапах Net Displacement.

Денис Романов

02 августа 2017

Спасибо за ответ Станислав. Еще раз благодарю вас и команду что делает такие уроки, дай Бог вам всем успехов и здоровья.Один вопрос. Понимаю наверное не в тему, но не знаю где еще спросить - где можно узнать о том сколько можно грузить груза в трюме или на палубе в..определенное место? В смысле - где узнать критерии стресса судна, ну сколько тонн максимум можно сыпать/ставить в один трюм в одну секцию, потом переходить в другую итд итд потом возвращатся. Наверное для большинства старпомов мой вопрос глуп, ну все же. Найти это - понятия не имею где. Вот сейчас допустим надо грузить генеральный груз и трюм разбит на как бы 4 секции(но он один), всего у нас 1300 тонн груза. но груз этот не положишь в два этапа пополам. Понятно что от такой погрузки судно испытает стресс, если вообще не поломается. Так вот - где можно узнать какие-то формулы, правила, итд итп о стрессе и сколько максимум тонн можно грузить в одну, так скажем точку, что бы потом без вреда судна переходить во вторую...точку.Надеюсь я более менее ясно выразился. Был бы благодарен любой информации на почту - istinniy2012@gmail.com ну или тут, если конечно администрация не удалит вопрос.Форума тут я к сожалению не вижу, а жаль..нас думаю много, учеников )Зарание благодарю и удачи вам!

Только зарегистрированные пользователи могут комментировать

Обновления на почту
Последние комментарии

Рекомендуем

Весь каталог

Radar/ARPA FURUNO

Radar/ARPA FURUNO

Видеокурс: 17 уроков

Автор: Евгений Богаченко

КУПИТЬ 180,00 грн.

GMDSS Furuno

GMDSS Furuno

Видеокурс: 11 уроков

Автор: Евгений Богаченко

КУПИТЬ 130,00 грн.